Base Cuatro Vientos ( Madrid ): Lat.: 40º 22' 19.3" N | Lon.: 3º 46' 56.9" W
Aeródromo Muchamiel ( Alicante ): Lat.: 38° 26' 23.9" N | Lon.: 0° 28' 26.0" W
Inaer Helicópteros SAU ( Madrid ): Lat.: 38°26'24.6" N | Lon.: 0° 28' 18.1" W
Base Palma del Río ( Córdoba ): Lat.: 37° 42' 46.4" N | Lon.: 5° 13' 00.1" W
Base Sabadell ( Barcelona ): Lat.: 41° 31' 16.3" N | Lon.: 2° 06' 20.8" E
Base Son Bonet ( Palma de Mallorca ): Lat.: 39° 38' 31.7" N | Lon.: 2° 45' 07.9" E
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Archivo: Mayo de 2018

Más de 3.000 horas de vuelo

Publicado el 22/05/2018.

La filial chilena del Grupo FAASA, especializada en trabajos aéreos, dio por concluida la temporada de trabajo en el cono sur, que acabó a finales de abril, con resultado de 3.320,6 horas voladas y más de 30 aeronaves desplegadas, solo en Chile.

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Publicado el 11/05/2018.

Tsunami en el sector de operadores de helicópteros en España. La crisis ha producido una concentración, que parecía lógica en un sector muy atomizado, que ha dado lugar tres grandes grupos de operadores: Babcock Aviation, en el centro, FAASA Aviación en el sur, y Habock en el levante español, aunque los tentáculos de estas compañías se extienden por todo el territorio nacional.

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El mundo arde con el cambio climático y España exporta su modelo para sofocarlo

Publicado el 09/05/2018.

España es el país desarrollado con un generoso manto arbóreo que más tiempo lleva sufriendo incendios forestales. También es el que atesora la experiencia para atajarlos de forma “profesional, organizada y con modernas tecnologías”, afirma Enrico Carraro, consejero delegado de la compañía aérea Elitellina.

 

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Editorial Jaime Arqué para 4Rotors

Publicado el 07/05/2018.
Dear Members and Readers,
 
When, at the beginning of the eighties, EHA was created, there were very few National Helicopter Associations in Europe, and the operators were subject to the rules set by the respective Civil Aeronautical Authorities. The type certificates were driven by National rules and bilateral agreements with the FAA. Only the UK CAA had specific certification requirements with the consequent need to perform modifications on the aircrafts when designed in accordance with FAA specs. Rules about operations, maintenance, pilot and engineers licenses were also the responsibility of each National Aviation Authority.
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